高温几百度，涡轮增压器是如何冷却和润滑的？

发布时间：

2023-04-11

当汽车上的涡轮增压器工作时，它必须承受来自发动机的高温和高压废气的冲击。涡轮转速通常在数万转以上，每分钟最高为20万转，温度也高达900至1000℃。在如此高的工作温度和速度下，增压器如何润滑和冷却？让我们谈谈这个问题。

当汽车上的涡轮增压器工作时，它必须承受来自发动机的高温和高压废气的冲击。涡轮转速通常在数万转以上，每分钟最高为20万转，温度也高达900至1000℃。

在如此高的工作温度和速度下，增压器如何润滑和冷却？让我们谈谈这个问题。

涡轮增压器的运动部件

涡轮增压器的运动部件以及最核心的部件-涡轮叶轮，压缩机叶轮和转子轴在涡轮增压器机壳之间具有高速相对运动，因此这种速度的普通轴承无法承受，因此涡轮增压器的轴承是一种特殊的浮动轴承。

它实际上是轴和外壳上的铜环，并且在环和轴之间以及在环和轴承座之间存在间隙。发动机工作时，在油压的作用下，这些部分会形成双层油膜，转子实际上会浮在油膜上，从而高速旋转。

由于极高的速度和温度，该站点还需要极高的润滑和冷却要求。

如果增压器未充分润滑和冷却，将引起轴承的异常磨损，大大缩短轴承的使用寿命，转子和壳体之间的间隙增大，一部分油从该部分进入进气管或排气管道，导致严重的燃油燃烧故障。

散热不良会导致油焦化或积碳

另外，不良的散热将导致机油焦化或积碳，从而进一步损害增压器的密封和润滑，加剧磨损，最终导致机油泄漏或增压器异常声音，甚至严重卡死。

为了冷却和润滑涡轮增压器，特别将油管与发动机润滑系统的主油道分开，以允许机油从涡轮增压器中间的进油口进入，并从中间下方的出油口流到中间。润滑并冷却涡轮增压器的转子和轴承。

为了保证良好的润滑和冷却效果，这部分油的流速非常快，流量也比较大。为了更好地冷却增压器，一些当前型号增加了一套由电子水泵驱动的水冷却装置。发动机关闭后，它可以工作几分钟，继续加热增压器，并防止增压器温度过高。

由于增压器的特殊冷却和润滑方式，对增压器的使用也有一定要求，例如不要立即启动冷车高速运行，不要长时间闲置，不要关闭长时间重载运行后，请勿立即节流，然后再关闭，依此类推。

另外，涡轮增压器必须使用优质的合成油，以防止高温下润滑不良或积碳，在更换增压器时还应向增压器中注入一定量的机油，以防止涡轮增压器进入发动机启动瞬间不润滑和燃烧。